Les moteurs aussi ont peur du froid, alors comment faire pour que votre moteur démarre mieux en hiver ?

L'hiver approche, comment s'assurer que les moteurs à essence des équipements de construction, d'assainissement municipal, de lutte contre les incendies et de réparation d'équipements puissent fonctionner normalement malgré la baisse des températures ? Il est important de savoir que nos moteurs, comme les humains, ont peur du froid et ont besoin de soins plus attentifs pour garantir leur bon fonctionnement.

Un mauvais démarrage est une condition souvent rencontrée par temps froid. Pour garantir que le moteur puisse démarrer correctement, il est très important de suivre les quatre points suivants :

01 Choisir la bonne essence

Tout d'abord, il faut savoir qu'il existe une différence entre l'essence d'hiver et l'essence d'été, la différence étant principalement la différence de pression de vapeur d'essence (Redd Vapour Pressure, ou RVP en abrégé), et l'évaporation (capacité de vaporisation) de l'essence est affaiblie en hiver lorsque la température est plus basse. C'est pourquoi dans notre pays, nous fournissons de l'essence à basse pression de vapeur (62 KPa) en été (1er avril - 31 octobre) et de l'essence à haute pression de vapeur (69 KPa) en hiver (1er novembre - 31 mars). Ces essences d'hiver peuvent améliorer les performances de démarrage du moteur en hiver.

En hiver, nous devons choisir de l'essence sans alcool fraîche, à 92# (ou plus), fournie par les stations-service classiques (Sinopec, PetroChina, etc.). N'achetez pas d'essence de mauvaise qualité. La raison pour laquelle il faut utiliser de l'essence sans alcool est que l'essence à l'éthanol a tendance à absorber la vapeur d'eau de l'air après une longue période de repos. À basse température, la vapeur d'eau gèle dans le carburateur, ce qui empêche le moteur à essence de démarrer.

02 Choisissez la bonne huile moteur

À basse température, l'huile s'épaissit et ne s'écoule pas correctement, voire s'arrête complètement de couler. Différentes qualités d'huile moteur sont adaptées à différentes températures ambiantes. Dans la plupart des régions de notre pays, la température annuelle se situe entre -18 degrés et 40 degrés. En règle générale, lorsque vous choisissez une huile moteur pour un moteur à essence à quatre temps refroidi par air, vous n'avez besoin de choisir que 10W-30 (ou 10W-40), de qualité SF ou supérieure, parmi les grandes marques d'huile moteur d'hiver et d'été.

L'huile moteur spéciale de qualité supérieure 10W-30, SJ de Paragon offre une très bonne capacité de démarrage à basse température. Pour les températures inférieures à -30 degrés Celsius, 5W-30 ou 0W-30 peuvent être utilisées. Français le grade API (par exemple SJ) indique le niveau de qualité de l'huile. » La série commençant par « S » désigne les huiles pour moteurs à essence et les spécifications sont : SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM, SN, etc. Les huiles sont disponibles dans les grades suivants : 5W-30 ou 0W-30. Il convient de rappeler en particulier que l'huile pour moteur à essence et l'huile pour moteur diesel ne doivent pas être confondues, et la série commençant par « C » représente l'huile pour moteur diesel. De « SA » à « SN », plus la lettre est tardive, plus le niveau de qualité est élevé. Avec chaque lettre, l'huile est plus performante que la précédente et il y a plus d'additifs dans l'huile pour protéger le moteur.
03 Fonctionnement correct

Fermez le volet pour démarrer, la température est basse, le moteur ne fonctionne pas, la température est très basse, le système d'alimentation en huile ne peut pas gazéifier complètement l'essence, et si l'essence n'est pas gazéifiée et liquide, il n'est pas facile de brûler et de démarrer le moteur. À ce stade, il est nécessaire de s'appuyer sur le rôle de l'amortisseur pour empêcher une partie de l'air de pénétrer dans le cylindre afin d'améliorer le rapport de mélange de l'essence et de l'air, tout en augmentant le régime du moteur afin que le moteur ne cale pas.

Lorsque la température de fonctionnement normale est atteinte, le registre revient à son état normal. N'oubliez pas d'ouvrir complètement le registre après le démarrage du moteur, sinon le rapport de mélange sera trop élevé et une combustion incomplète entraînera de la fumée noire, une faible puissance, des dépôts de carbone et d'autres problèmes.

Pour les moteurs avec démarreur, assurez-vous que la batterie est complètement chargée, car l'activité chimique de la batterie diminue à basse température, le flux d'électrons est moins actif et la capacité de décharge réelle diminue. Par conséquent, la batterie de démarrage ne pourra pas fournir au démarreur suffisamment de tension et de puissance pour démarrer le moteur. Par conséquent, il est facile de subir une perte de charge lorsque le contact est mis. Si vous constatez que la batterie perd de la puissance, vous devez la recharger ou la remplacer par une nouvelle à temps.

04 Choisir le bon moteur

Lors de l'achat d'un équipement, spécifiez un moteur avec de bonnes performances de démarrage à basse température. La grande majorité des moteurs à essence monocylindres courants en hiver et en été n'ont pas la capacité de démarrer à des températures inférieures à -18 degrés Celsius.

- -5 degrés sous zéro.

De nombreux moteurs nécessitent plusieurs tractions pour démarrer. Certains moteurs qui ne démarrent pas bien ne démarreront plus ;

--À -18 degrés Celsius

La grande majorité des moteurs ne peuvent plus être démarrés, et le nombre de tirages ne servira à rien. Si vous ne me croyez pas, vous pouvez sortir votre équipement et essayer de le démarrer ;

-29 degrés sous zéro

Les moteurs qui peuvent démarrer sont encore plus rares !

Le moteur monocylindre Pioneer offre d'excellentes performances par tous les temps et peut être démarré de manière fiable même à une température extrêmement basse de -29 degrés Celsius, ce qui en fait certainement un excellent partenaire d'alimentation pour les équipements d'urgence ou de sauvetage.

Auparavant, au milieu de la nuit, pendant l'hiver enneigé, quelqu'un avait enregistré en vidéo le démarrage manuel du moteur monocylindre Pioneer à une température extrêmement basse de -29 degrés Celsius. Regardez-le ci-dessous~