Quelles sont les considérations les plus importantes lors de l'utilisation d'une grue de camion nationale VI?
Avec le lancement de véhicules respectueux de l'environnement, les grues nationales sur les camions conformes à VI sont entrées sur le marché. Cependant, de nombreux opérateurs de grues sont préoccupés par les précautions à prendre lors de l'utilisation de National VI Cranes. Aujourd'hui, nous allons d'abord jeter un œil aux directives d'utilisation du système de suivi des modèles National VI.
Le système de traitement du traitement DPF (filtre à particules diesel) est principalement utilisé pour collecter la suie générée par la combustion diesel. Lorsque le DPF est obstrué, il doit être nettoyé, ce que nous appelons «régénération». Il existe deux méthodes de régénération: la régénération passive et la régénération active.
La régénération passive se produit généralement pendant que le véhicule est en mouvement, lorsque la vitesse dépasse régulièrement 70 km / h. Lorsque l'écran affiche l'icône jaune mentionnée ci-dessus, elle indique que la régénération est en cours et que le système fonctionne automatiquement sans nécessiter une intervention manuelle.
Étape 1: Garez le véhicule dans une zone ouverte, engagez le frein à main et passez au neutre pendant que le moteur tourne au ralenti.
Étape 2: Appuyez sur le bouton de régénération. Le système accélérera automatiquement et inactive à grande vitesse. Ce processus dure environ 40 minutes et la température d'échappement dépassera 650 degrés. Le conducteur doit surveiller l'état du véhicule. Si un danger est rencontré, la régénération doit être immédiatement résiliée; N'arrêtez pas le moteur immédiatement.
Étape 3: Une fois la régénération manuelle du DPF terminée automatiquement, le voyant s'éteindra et le véhicule peut reprendre la conduite.
Lorsque l'icône jaune clignote en continu, elle indique la «régénération active», ce qui signifie que la régénération active pendant la conduite est inefficace pour éliminer les particules du DPF. La régénération manuelle doit être effectuée pendant que le véhicule est stationnaire.
Cependant, lorsque l'icône du tableau de bord affiche un voyant rouge régulier, il indique que la matière particulaire dans le DPF a dépassé la limite et ne peut pas être supprimée par régénération active ou passive. Le conducteur doit visiter rapidement une station-service pour le nettoyage manuel du carbone, suivi d'une régénération. La poursuite de la conduite peut provoquer un blocage des composants DPF, conduisant à un mauvais débit d'échappement du moteur et au risque de dommages causés par les porteurs.
